冲击式破碎机的结构特征 立式冲击破碎机 （制砂机） 由进料斗、 分料器、 涡动破碎腔、 叶轮体、 主轴总成、 底座、 传动装置及电机等七部分组成。 1. 进料斗 进料斗的结构为一倒立的棱台体（或圆筒体） ，进料口设置耐磨环，从给料设备的来料 经给料斗进入破碎机 。 2. 分料器 分料器安装在涡动破碎腔的上部 ,分料器的作用就是将从给料斗来料进行分流 ,使一部分 物料经由中心入料管直接进入叶轮被逐渐加速到较高速度抛射出去， 使另一部分物料从中心 入料管的外侧， 旁路进入涡动破碎腔内叶轮的外侧， 被从叶轮抛射出来的高速度物料冲击破 碎，不增加功率消耗，增大生产能力，提高破碎效率。 3. 涡动破碎腔 涡动破碎腔的结构形状为上、 下两段圆柱体组成的环形空间， 叶轮在涡动破碎腔内高速 旋转，涡动破碎腔内也能驻留物料，形成物料衬层，物料的破碎过程发生在涡动破碎腔内， 由物料衬层将破碎作用涡动破碎腔壁隔开， 使破碎作用仅限于物料之间， 起到耐磨自衬的作 用。观察孔是观察叶轮流道发射口处耐磨块的磨损情况及涡动破碎腔顶部衬板的磨损情况， 破碎机工作时必须将观察孔密封关严。 分料器固定在涡动破碎腔的上部圆柱段。 叶轮高速旋 转产生气流，在涡动破碎腔内通过分料器、叶轮形成内部自循环系统。 4.叶轮 叶轮结构由特殊材料制作的一空心圆柱体， 安装在主轴总成上端轴头上， 用圆锥套和键 联接传递钮距， 高速旋转， 叶轮是 HX 立式冲击破碎机的关键元件。 物料由叶轮上部分料器 的中心入料管进入叶轮的中心。 由叶轮中心的布料锥体将物料均匀的分配到叶轮的各个发射 流道，在发射流道出口，安装有特殊材料制成的耐磨块，可以更换。叶轮将物料加速到 60-75m/s 速度抛射出去， 冲击到涡动破碎腔内的物料衬层， 进行强烈的自粉碎， 在锥帽和耐 磨块之间装有上、下流道板，保护叶轮不受磨损。 5.主轴总成 主轴总成安装在底座上，用以传递电动机经由三角皮带传来的动力及支撑叶轮旋转运 动。主轴总成由轴承座、主轴、轴承等组成。 6.底座 涡动破碎腔、主轴总成、电动机、传动装置均安装在底坐上，底座结构形状，中部为四 棱柱空间， 四棱柱空间的中心， 用于安装主轴总成，两侧形成排料通道。双电动机安装在底 座纵向两端，底座可安装在支架上，也可直接安装在基础上。 7.传动装置 采用单电机或双电机驱动的皮带传动机构 (75KW 以上 ,为双电机传动 ),双电机驱动两台 电动机分别安装在主轴总成两侧 ,两电机皮带轮用皮带与主轴皮带轮相连 ,使主轴两侧受力平 衡,不产生附加力矩。 8.支架 根据破碎机工作场所不同 -- 露天作业或室内作业，可以考虑配置支架或不配置支架。 9.润滑系统 采用美孚车用润滑脂特级集中润滑， 润滑部位为主轴总成上部轴承和下部轴承两处， 为 使注油方便，用油管引到机器外侧，用于油泵定期加油。 10．制砂机维护和安全技术 1、开车前检查涡动腔观察门是否关紧，以防止物料从涡动腔观察门冲出，发生危险 2、检查叶轮旋转方向，从入料口方向看。叶轮应逆时针方向转动，否则应调整电动机接线、破碎机与输送设备的启动顺序为： 排料 →破碎机 →给料 破碎机必须空载启动，待破碎机运转正常后方可给料。 停机顺序与开机顺序相反。 4、入料颗粒严格按规定要求，禁止大于规定物料进入破碎机，否则，会引起叶轮的不平衡 及叶轮过分磨损， 基至造成堵塞叶轮通道及中心入料管， 使破碎机不能正常工作， 发现过大 块入料应及时排除。 5、排料设备停动时，应及时停止给料，否则，会造成压死叶轮，烧毁电动机。 6、给料力求连续均匀。 7、破碎机运转过程中，不得有剧烈振动和异常噪声，否则，应停车检查。 8、机器的润滑 润滑为干油润滑方式，采用美孚车用润脂特级，加入量为轴承空腔的 1/2-2/3 ，破碎机每工 作一班时，添加适量润滑脂。 9、常见故障及排除方法： 序号 故障及缺陷特性 原因 排除方法 1 产品粒度过大 皮带过松 调紧拉紧螺栓 给料粒度过大 调节给料粒度 2 机体摆动 叶轮通道堵塞物料 取出通道堵料 耐磨块过磨造成偏重 更换全套耐磨体 3 金属撞击声 分料器与叶轮相撞 调整分料器安装位置 1、定期停机打开观察门观察破碎机内部磨损情况，中心入料管、锥帽、叶轮上、下流道衬 板、圆周护板、耐磨块的磨损程度，磨损后应及时更换或修补，更换耐磨块时应同时更换， 保证耐磨块重量相同。 严禁破碎机工作过程中打开观察门观察内部工作情况， 以免发生危险。 发现叶轮体磨损及时更换找制造厂家修补。 特别注意，未经制造厂家同意，严禁私自自制叶轮，否则后果自负。 2、破碎机采用美孚车用润滑脂特级或 3#锂基脂，每工作 400 小时加入适量润滑脂，

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