MOST （MediaOriented System Transport） 面向媒体的系统传输总线，MOST是汽车业合作的成果，而不具备正式的标准。它是一种专门针对车内使用而开发的、服务于多媒体应用的数据总线技术。MOST表示“多媒体传输系统”。MOST总线是作为宝马公司、前戴姆勒克莱斯勒公司、Harman/Becker公司（音响系统制造商）和 Oasis Silicon

　　MOST 总线利用光脉冲传输数据，采用环形结构，在环形总线内只能朝着一个方向传输数据。MOST 总线的传输技术近似于公众交换式电话网络（ Public Switched Telephone Network；PSTN），有着数据信道（Data Channel）与控制信道（Control Channel）的设计定义，控制信道即用来设定如何使用与收发数据信道。一旦设定完成，资料就会持续地从发送处流向接收处， 过程中不用再有进一步的封包处理程序，将运作机制如此设计， 最适合用于实时性音讯、视讯串流传输。

　　MOST在制订上完全合乎ISO/OSI的7层数据通讯协议参考模型，而在网线连接上MOST采用环状拓朴， 不过在更具严苛要求的传控应用上， MOST也允许改采星状（ 亦称放射状）

　　或双环状的连接组态，此外每套MOST传控网络允许最多达64个的装置（节点）连接。

　　基于MOST总线的车载音频娱乐系统原理图MOST总线专门用于满足要求严格的车载环境。这种新的基于光纤的网络能够支持24.8Mbps的数据速率，与以前的铜缆相比具有减轻重量和减小电磁干扰（EMI）的优势。同时，MOST也支持随插随用机制。

　　在很早以前我国的汽车使用年限为15年，只要车辆达到15年，那么就需要强制报废了，不过后来政策改了，改成了只要汽车不超过60万公里，每年都能通过年检，那么就可以一直使用下去。但是我们都知道，汽车年检不通过的原因绝大多数都是因为尾气不合格导致的，那新能源电动汽车没有发动机，它的报废标准又是什么？与传统燃油车的报废标准一样吗？今天咱们就来聊一聊新能源汽车报废这个问题。 其实，关于新能源汽车报废这一块，目前在政策上还没有单独的报废标准要求，虽然说新能源电动汽车上没有发动机，但新能源汽车依然是属于机动车范畴，所以新能源汽车也要遵从目前机动车报废标准的规定，也就是说新能源汽车的报废标准是与传统燃油车一样的。 从目前的机

　　又是什么？ /

　　由于测量仪器在不同的频段，即使功能相似的仪器，其工作原理与结构常有很大的不同。而对于不同使用目的，也常使用不同准确度的仪器。例如，作为计量工作标准的计量仪器常具有最高的精度，实验室中一般使用较精密测量仪器进行定量测量，而生产和维修场合，则常使用简易测试仪器进行测量。实际上在选择一台电子仪器时，要考虑的远不止这些，通常选择仪器要考虑的问题一般包括： (1)量程。即被测量的最大值和最小值各为多少?选择何种仪器更合适? (2)准确度。即被测量允许的最大误差是多少?仪器的误差及分辨率是否满足要求? (3)频响特性。即被测量的频率范围是多少?在此范围内仪器频响是否平直? (4)仪器的输入阻抗在所有量程内是否满足要求?

　　目前，汽车智能化以及互联化的浪潮正席卷全球，车联网也进入人们视野。汽车厂商忙着兜售搭载智能系统的新车，IT厂商研发芯片、车载系统及各种智能解决方案，互联网公司忙于研发操作系统、各类应用服务，或者搭建汽车交易和服务平台…… 多位业内人士认为，未来的汽车更像是一个 “装有轮子的计算机”——它将会从一个孤立的设备进化成为智能化的、具备强大计算能力的、能够随时随地接入网络的计算中心、通讯中心、娱乐中心和交互入口。 诚然，车联网目前仍存在混乱的产品和服务标准，但汽车业的互联网化变革已开始，正如比尔·福特所言：“在我的职业生涯中，汽车工业一直是个孤立城镇中的孤立产业，但现在已经被吹得门户大开。” 车载系统是核心 一直以来，汽车行业都是

　　世界移动通信协会GSMA在2017年初的MWC上发布了一份报告，概述了移动行业对5G时代的愿景和期望。这份名为《5G时代:无限连接和智能自动化时代》的报告，基于对750位运营商CEO和其他行业相关者的调查所产生。下面就随网络通信小编一起来了解一下相关内容吧。 根据GSMA的预测，商用5G网络将在下一个十年的伊始即获得广泛部署，到2025年将覆盖全球三分之一的人口。届时5G连接数预计将达到11亿个，将占据全球移动连接总数的约八分之一。 “5G时代将迎来更多创新，这些创新将促使实现更丰富、更智能和更方便的生活和工作，并使得从传感器驱动的智能泊车到全息电话会议等各种各样的新应用成为可能。”GSMA会长葛瑞德(Mats Granryd)

　　各县区物价管理办公室，东营经济技术开发区、东营港经济开发区经济发展局，各充电经营服务单位： 根据《国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》（发改价格〔2014〕1668号）和《山东省物价局转发国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》（鲁价格一发〔2014〕152号）要求，结合实际，现将我市电动汽车充电服务收费标准有关问题通知如下： 一、充电服务费 电动汽车充电服务费按充电电度收取，其中，电动公交车为0.60元/千瓦时，电动乘用汽车为0.65元/千瓦时。以上两项充电服务费价格均为最高价格，下浮不限。 二、充电电费 按照《国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问

　　7月2日，微软周二宣布加入All Seen联盟（All Seen Alliance）。由Linux基金会带头，高通、LG电子、夏普等50余家科技巨头组建的AllSeen联盟，欲为电子恒温器等智能家居设备制定统一的行业标准。这又是智能家居行业的一大新闻，此前，苹果推出的家居控制平台被称为是智能家居平台标准，现在又冒出来微软要统一行业标准，看来大佬们的战争是暂时不会罢休了。 智能家居的概念在很早就出现了，经过多年的发酵，在近两年被炒得分外火热，原因是多方面面的，而现在看来，行业标准在这场战争中也成为，各大巨头增加竞争力的法宝之一。的确，如今哪个行不重视行业规范的重要性，标准对于一个行业来说，是一种约束也是一种保障。没有

　　11月24日，由中国电子视像行业协会主办“2016（第十二届）中国音视频产业技术与应用趋势论坛（AVF）”在北京召开，为了推动企业提升技术水平和效率，规范行业竞争、绿色节能减排，在本届AVF论坛上，中国电子视像行业协会联合TCL、创维、海信、海尔、康佳、长虹、京东方、乐金电子、三星、乐视、聚力、华星光电、熊猫、3M、奥维云网、中国标准化研究院、温州医科大学附属眼视光医院、中国科学院软件所、显示与视觉健康创新联盟、北京理工大学、四川大学、东南大学、正星光电、华南师大、中彩联、深圳市智能电视产业标准联盟等企业和单位，共同制定并发布了《电视机待机控制电路规范》、《客厅平板电视主流尺寸推荐规范》、《显示终端视觉疲劳测试与评价方法》第1部分

　　概述 在单片机系统中，当输入按键较多时，在硬件设计和软件编程之间总存在着矛盾。对于不同的单片机系统需要进行专用的键盘硬件设计和编程调试，通用性差，使项目开发复杂化。标准PC键盘在工艺与技术上都已相当成熟，而且工作稳定，价格低廉。本设计实现了一个接口模块，它将标准PC键盘发出的位置扫描码，变换为标准的ASCII码和OEM扫描码或Windows虚拟键代码，再以并行或串行方式传送给上位单片机。 接口模块的特点 该模块在PC键盘与上位单片机之间起转换作用，它屏蔽了与PC键盘进行数据和命令交互的复杂过程，大大简化了上位单片机系统的输入设计；它实现了类似DOS操作系统中键盘中断服务程序的功能，使设计人员只需关心接收按键的结果，并可使

　　芯片设计——CMOS模拟集成电路设计与仿真实例：基于Cadence IC 617

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　　新能源汽车电池模组是电动汽车动力电池系统中的一个关键组成部分，它是将多个电池单体（电芯）通过串并联的方式组合在一起，形成具有一定电 ...

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