在1939-1940年间，德国和英国之间已经爆发了大规模的海战和空战。敌对双方相互进行空袭，并持续进行海上战斗。海上水雷封锁对双方都构成了真正的问题。欧洲和英国之间隔着一条狭窄的海峡，掌控这条海峡对于战争的胜利至关重要。

　　航程并不远。英国人对此事非常认真，在整个战争期间共布设了26万枚水雷，其中7.6万枚为非接触型水雷，对船只的磁场作出反应。问题不在于扫雷的难度（即水雷的销毁），而在于英国人将这些“礼物”撒遍了所有可能的地方。德国海军（第三帝国的海军）面临着严重的问题。此时，两位物理学毕业生提出了一个大胆且非常科学的解决方案。

　　物理学家建议在运输机Ju.52的底部安装一个强大的磁波发射器，以触发磁性非接触水雷。这个巨大的环形装置是一个铝环，内部有44圈铝线千瓦的防空探照灯发电机。这个项目得到了快速推进。试飞显示了该模型的有效性。扫雷机在10到50米的高度飞行，水雷在飞机飞过后200到300米爆炸，形成了相对安全的条件。该飞机被称为“mausi-flugzeug”（“小鼠飞机”），因为德国人将其发射器的环形结构与鼠尾巴联系在一起。

　　问题来自意想不到的地方。在波罗的海的某些区域，德国船只由于自己的水雷而无法通过。于是，“小鼠飞机”被派遣。然而，他们的自有水雷炸弹VM1000（重985公斤）在飞机下方爆炸。在一次飞行中，德国损失了两架飞机，因此暂时放弃了空中扫雷的想法。后来，英国人开始使用不延时引信的水雷，更晚些时候，他们使用了磁-声联动水雷，最终对噪音水平做出反应。

　　但不要以为只有德国人这么聪明，英国人在同一时间也在1940年制造了自己的扫雷飞机。在此之前的工作朝两个方向进行：掩盖船只的磁场或故意引爆水雷（即扫雷）。第二种方案比较简单。因此，设计师们选用了他们的大型轰炸机惠灵顿并拆除了所有武器。

　　在第一个版本中，环的直径为15.5米，内部是铝制电磁线圈。然而，发电机的功率比德国的要弱，仅为35千瓦。后来，环的直径减小到14.5米，与德国的相同，而发电机则换成了更强大的95千瓦型号。

　　工作原理是相同的：低速低空飞行在水面上方，等待水雷在飞机后方爆炸。1940年1月13日，一颗水雷在机身下方爆炸。扫雷机只是剧烈摇晃了一下，被水覆盖并推开，然后继续飞行。这再一次证明了“惠灵顿”轰炸机的坚固性。

　　然而，这种飞机也有缺点：完全没有防护能力，因此必须有护航。整个战争期间，英国改装了11架扫雷机，而德国则改装了70架。无论如何，这些飞机每天都可以在海上、沿海地区和护航队中看到。它们在北方水域、地中海和苏伊士运河以及非洲战争期间都进行了作业。

　　苏联也在研发扫雷飞机。1943年，提出用扫雷环装备PS-84T（Li-2MT）。然而，这个项目最终未能实现。

　　Kaiyun（中国体育） 开云全站网页

　　特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

　　Kaiyun（中国体育） 开云全站网页

　　新华社消息｜以军说完成对伊朗军事目标打击 伊朗说以军行动造成“损失有限”